Types de fusées d'essieu

Une articulation est le point de connexion entre la roue et la suspension du véhicule, les moyeux, les roulements, les étriers, les jambes de force et les bras de commande.

Une fusée d'essieu peut être montée de différentes manières pour les suspensions avant et arrière.
Les propriétés de la fusée d'essieu sont qu'elle doit être aussi solide, rigide et légère que possible.
La conception d'une fusée d'essieu dépend de la conception du sous-ensemble de frein de suspension et de direction du véhicule particulier et offre donc la flexibilité nécessaire pour l'optimiser en termes de poids et de durabilité.
Les fonctions de la fusée d'essieu supportent le poids vertical du véhicule, montent le moyeu de roue et l'ensemble de roulements permettent au bras de direction de faire tourner la roue avant, montent l'étrier de frein pour les systèmes de freins à disque.

Porte-fuséepeut être divisé en deux types principaux. L'un est livré avec un moyeu et l'autre est livré avec une broche. La partie broche de la fusée d'essieu est l'endroit où les roulements de roue et les composants de frein sont montés. La broche supporte ces composants et permet à la roue de tourner sur les roulements de roue. Généralement, la broche est utilisée sur des roues non motrices, mais il y en a où la broche est creuse et l'arbre CV s'étend à travers les roulements et l'assemblage du moyeu est toujours sur la broche, il y aura une bride d'entraînement qui se boulonne sur le moyeu. Le moyeu est la partie creuse de la fusée d'essieu qui remplace l'axe lors du montage du roulement qui supporte la roue. Dans une suspension à entraînement, la fusée d'essieu n'a pas d'axe mais possède plutôt un moyeu dans lequel sont fixés les roulements et l'arbre du mécanisme d'entraînement pour le montage des roulements qui soutiennent la roue, il y a soit des trous dans le moyeu pour boulonner la bride du roulement, soit pour monter le roulement dans le moyeu d'articulation avec un circlip.